Мировой ритейлер «Метро кэш энд керри», развивающий одноименную сеть гипермаркетов, отказался от освоения земельного участка площадью 10 тыс. кв. м на улице Трамвайной в Уфе, который ему был предложен городской администрацией под строительство второго гипермаркета сети. Об этом сообщил журналистам первый замглавы администрации Уфы Александр Филиппов. Комментируя ход судебных разбирательств между членами садового товарищества, расположенного на участке, и арендатором ООО «Башкомстройремонт» (привлечено мэрией для снятия обременения и подготовки площадки к строительству), он заметил, что «администрация не будет препятствовать волеизъявлению граждан» и «при таком социальном давлении реализация проекта, на наш взгляд, не очень перспективна». В то же время, добавил чиновник, от планов строительства магазина сеть не отказалась и готова рассмотреть альтернативные предложения по земле.

Напомним, что при подготовке участка для строительства гипермаркета «Метро» под снос попадали более 150 садовых участков товарищества ОАО «УМПО». Предложенные застройщиком компенсации — от 50 тыс. до 500 тыс. руб. — не устроили садоводов. Они обратились в Калининский суд Уфы с исками о признании действий мэрии незаконными. В июле райсуд, а затем 15 ноября судебная коллегия ВС эти требования поддержали, и постановления мэрии о выделении земли были признаны недействительными. Кроме того, районный суд, а затем ВС республики запретили подрядчику совершать какие-либо действия с оспариваемыми землями. «Башкомстройремонт» направил жалобу в президиум ВС Башкирии.

Первый гипермаркет Metro Cash & Carry в Уфе был открыт в сентябре 2005 года на участке площадью 12, 2 тыс. кв.м по трассе Уфа-аэропорт. Инвестиции в проект, по данным компании, превысили 20 млн евро. О планах строительства второго гипермаркета компания заявила весной 2012 года.

По данным собеседников „Ъ“, в качестве альтернативы сети были предложены также участки в микрорайоне Шакша и возле Северного автовокзала. Однако представитель ритейлера заявлял „Ъ“, что участок в Шакше не устроил компанию «в том числе с точки зрения инфраструктуры», а второе предложение не изучалось.